科技日报讯 （记者孙瑜）记者2月7日从中铁十四局得悉，跟着“皖江振兴号”盾构机顺遂到达接受井，安徽首条过江地道——芜湖城南过江通道克日实现双线贯穿。将来，驾车从地道穿过长江仅需5分钟。    芜湖城南过江地道是安徽省首条过江地道，被称为“八百里皖江第一隧”，现被正式定名为芜湖龙湾长江地道。地道位于芜湖市长江年夜拐弯处，计划为双线双向六车道的都会疾速路，全长5965米，计划时速为80公里，此中盾构段长3958米，采取“皖江振兴号”跟“皖江斗争号”两台15.07米超年夜直径盾构机同向掘进。    中国工程院院士钱七虎曾评估该地道为“现在长江上地质前提最庞杂、施工难度最年夜、危险最高的盾构地道”。中铁十四局芜湖长江地道名目盾构司理郭建豪先容，盾构机长间隔穿梭上软下硬高黏复合地层、断层粉碎带跟可燃气体地层等10余种混杂地层，可谓盾构掘进的“地质博物馆”。    为霸占施工困难，施工团队建立名目专家组，连续发展技巧攻关，经由过程采用优化掘进参数、改革刀盘、优化刀具安排、带压进仓等一系列办法，初次在江底实现刀盘启齿率增添、常压下滚刀闸门调换以及岩脊处置，总结构成泥浆固化高效处置等20余项要害中心技巧。    芜湖长江地道公司董事长戴洪伟先容，双线贯穿为地道全线通车打下了坚固的基本，标记着名目团队胜利霸占超年夜直径泥水盾构在艰苦情况地层的掘进技巧困难，为我国庞杂地质前提水下盾构地道建立空虚了技巧贮备。    据懂得，往年春节假期，该名目有200多名职工抉择留守施工，片面确保盾构机的保险顺遂接受。接上去，“皖江振兴号”盾构机将在40天内实现拆解，双线地道将片面开展地道外部构造、从属工程及机电等施工，估计往年7月具有通车前提。    地道建成通车后，驾车从江北新区到芜湖市区用时收缩，将年夜幅进步芜湖市的跨江交通才能，对减速江北新区开展，增进芜湖省域副核心建立，放慢安徽省长江两岸经济社会开展跟长三角一体化开展存在主要意思。